TTM Grup Cina nyadiakeun layanan hiji eureun pikeun stamping mobil maot, las jigs & fixtures na Gages otomatis.Kami gaduh pangalaman éksténsif dina industri otomotif. Kami mangrupikeun supplier anu disatujuan pikeun mayoritas OEM.Palanggan Tier 1 kami dumasar di sakuliah dunya.

Salaku alat stamping profésional / produsén paeh, urang hoyong bagikeun faults umum jeung solusi stamping otomotif maot salila prosés produksi.

Kasalahan 1. Deformasi bagian flange & restrike

Dina prosés flange sareng restrike, deformasi potongan kerja sering lumangsung.Lamun aya dina produksi bagian non-beungeut, éta umumna moal boga dampak hébat kana kualitas sapotong karya, tapi lamun éta dina bagian permukaan, Salami aya saeutik deformasi, éta bakal mawa hébat. defects kualitas kana penampilan sarta mangaruhan kualitas sakabeh wahana.

naha:

①Kusabab deformasi sareng aliran lambaran logam nalika ngabentuk sareng prosés flange tina potongan kerja, deformasi bakal kajantenan upami bahan mencét henteu ketat;

②When gaya mencét cukup badag, lamun permukaan mencét tina bahan mencét henteu rata jeung aya clearances di sababaraha bagian, kaayaan di luhur ogé bakal lumangsung.

Kumaha:

①Ningkatkeun gaya pencét.Upami éta bahan mencét cinyusu, metode pikeun nambihan cinyusu tiasa dianggo.Pikeun bahan mencét bantalan hawa luhur, biasana dianggo metode ningkatkeun gaya bantalan hawa;

②Lamun aya kénéh deformasi lokal sanggeus ngaronjatna tekanan, Anjeun bisa make kalungguhan beureum pikeun manggihan titik masalah husus, sarta pariksa naha aya depressions lokal dina beungeut map.Dina waktos ieu, anjeun tiasa nganggo metode las piring map;

③Saatos piring binder dilas, ditalungtik sareng cocog sareng permukaan handap kapang.

Faults 2. Trimming baja chipped

Trimming baja chipped disababkeun ku sagala rupa alesan salila pamakéan kapang bakal boga dampak nu tangtu dina kualitas sapotong karya.Ieu salah sahiji eusi perbaikan paling umum dina perbaikan kapang.Léngkah-léngkah ngalereskeun baja Trimming nyaéta kieu:

①Paké rod las pakait pikeun las.Sateuacan permukaan, pesawat rujukan pikeun perbaikan kudu dipilih, kaasup permukaan clearance sarta permukaan non-clearance;

②Tandaan garis ngalawan potongan transisi.Lamun euweuh sapotong transisi, beungeut clearance bisa kasarna taneuh kalawan tolok ukur ditinggalkeun sateuacanna;

③Beungeut clearance bisa repaired dina tabel mesin, jeung liat bisa dipaké pikeun panalungtikan bantu jeung cocog.Kudu ati salila prosés perbaikan, coba pikeun ngamimitian pencét sakumaha lalaunan sabisa, tur saluyukeun jangkungna kapang pikeun muka handap lamun perlu, ku kituna ulah ruksakna baja Trimming;

④Ngadeteksi naha permukaan clearance ujung baja Trimming konsisten jeung arah shearing.

Di luhur éta sadayana aya pikeun ngabagi tulisan ieu, mudah-mudahan tiasa ngabantosan pamiarsa!