Pangrojong alat pamariksaan mobil téh basajan pisan. Salian ti presisi blok analog anu luhur di sadaya bagian alat pamariksaan mobil, akurasi jangkungna bagian-bagian sanésna dijamin tambah atanapi minus ±0.01MM, sareng bentukna tiasa tambah atanapi minus 0.1mm. Dina ruang lingkup bagian éta, struktur bagian éta ogé basajan pisan, nyaéta bagian pangrojong anu saderhana. Sateuacan diprosés, bahan bahan anu lebet ditangtukeun heula. Pangrojong pangrojong didamel tina baja sareng aluminium. Numutkeun produk konsumén, Pilih dasar pangrojong tina bahan anu béda, tangtukeun heula diménsi bahan anu lebet salami diprosés, sareng naha baja éta gaduh margin 0.3 ~ 0.5MM.

Mesin panggilingan mimiti nyieun liang. Pikeun ngagampangkeun pamrosésan salajengna, korsi pangrojong baja kedah dipencet ku titik rujukan. Liang pin posisi liang buta kedah dipasang. Mesin panggilingan ngolah liang pin sareng liang sekrup sareng ngirimkeun perlakuan panas saatos penyadapan réngsé. Karasa nyaéta HRC45. °C ~ 48°C, bagian standar korsi pangrojong anu dipesen di pasar umum henteu dikeraskeun. Pikeun mertimbangkeun umur jasa bagian-bagian éta, sadaya bagian baja tina alat pamariksaan kendaraan anu kandel bakal dikeraskeun. Saatos perlakuan panas réngsé, jangkungna korsi pangrojong kedah digiling halus dugi ka ±0.01MM, bentukna ±0.1MM, permukaan pangrojong parantos miring sareng diprofilkeun motong kawat sareng mesin NC. Saatos sadaya prosés réngsé, deburring chamfer sampurna. Stiker nol alat pamariksaan mobil diprosés.