Themobil fixture lassarua jeung fixture las umum.Struktur dasarna ogé diwangun ku bagian positioning, bagian clamping jeung awak clamping.Prinsip kerja positioning na clamping oge sarua.Nanging, kusabab khususna bentuk struktur las mobil sorangan, clamp lasna ngagaduhan ciri-ciri ieu.

1. The assembly jeung las komponén tina mobil téh struktur permukaan spasi kalayan bentuk kompléks, sarta lolobana ti maranéhanana diwangun ku bagian stamping plat ipis (utamana awak), nu boga rigidity leutik sarta gampang deform.Nalika las, éta kudu diposisikan nurutkeun bentukna, jadi komponén positioning perenah ogé boga ciri lokasi spasial.Unsur positioning umumna komponén positioning diwangun ku sababaraha bagian.

2. Aya loba jandéla, bukaan jeung liang dina komponén mobil, jadi bagian ieu mindeng dipilih salaku beungeut positioning digabungkeun

3. The tumpak produksi mobil téh badag, sarta darajat assembly desentralisasi nyaeta luhur.Pikeun mastikeun interchangeability, diperlukeun pikeun mastikeun konsistensi tina assembly jeung positioning rujukan tina assembly komponén sarua, bagian, jeung assembly, sarta jadi sacaket mungkin ka rujukan desain (garis grid koordinat spasial) coincide.

4. Alatan efisiensi produksi tinggi mobil, clamps gancang kayaning manual hinge-uas clamps, clamps pneumatic na clamps pneumatic uas mindeng dipaké.

5. The assembly mobil jeung fixtures las utamana fixtures husus, jeung fixtures dibéré bareng cocog jeung assembly mobil mechanized tur kacida otomatis tur garis produksi las.

6. Automobile las awak umumna adopts lalawanan titik las jeung gas CO2 shielded las.The fixture las kedah cocog sareng metoda las pikeun mastikeun diakses las jeung openness of fixture nu.

Pikeun sababaraha panels awak luar kalawan sarat penampilan, beungeut las titik teu diwenangkeun pikeun mibanda depressions.Nalika ngarancang struktur produk, éta kedah dipertimbangkeun pikeun ngalengkepan las dina mesin las titik tetep.Beungeut anu diperyogikeun kedah aya hubunganna sareng pesawat éléktroda handap, atanapi las titik dua sisi tunggal diadopsi.Sababaraha model malah make lem hemming tinimbang spot welding dina struktur hemming tina panto, panutup mesin jeung panutup kompartemen bagasi pikeun ngaronjatkeun kualitas penampilan sarta lalawanan korosi produk.